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公司漳黃公路(川主寺至黃龍段)改建工程02標(biāo)建點工作基本完成

發(fā)布時間：2009年04月24日

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由公司承建的安徽省對口支援松潘縣援建項目--漳黃公路(川主寺至黃龍段)改建工程02標(biāo)在全體人員的努力下,基本完成項目部駐地建設(shè)工作

。
４月５日項目部首批人員到達(dá)現(xiàn)場后

，不顧數(shù)千里長途跋涉的艱辛，立即展開工作

。項目部所有人員在項目經(jīng)理陳莘的帶領(lǐng)下

，克服高原氣候和缺水停電

、生活不適等困難

，努力工作，終于在4月19日項目開工典禮前基本完成了項目駐地建設(shè)工作

。

目前

，項目部各項制度和圖表已經(jīng)全部上墻；駐地場地硬化平整完成

。照明

、水電實現(xiàn)暢通；項目部所有工作人員已全部進(jìn)駐

，食堂也開始運(yùn)轉(zhuǎn)

；地方材料調(diào)查取樣工作已和監(jiān)理取得平行進(jìn)展

；試驗儀器部分到位

，試驗室建設(shè)著手展開……

。

漳黃公路(川主寺至黃龍段)道路改建工程，地處四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣境內(nèi)

，起點位于川主寺

，經(jīng)過雪山梁，終點位于“圣地仙境

、人間瑤池”---黃龍風(fēng)景名勝區(qū)，是從西進(jìn)入黃龍景區(qū)的必經(jīng)要道

，同時也是從東而來的游客在盡情游覽黃龍后繼續(xù)向西至九寨

、紅原草原以及南往成都的重要道路

。公路穿越高山雪原

，沿線風(fēng)景秀麗迷人。2008年“5.12汶川大地震”發(fā)生后

，這條公路又成為運(yùn)送搶險人員

、救災(zāi)物資的生命之路。作為溝通九寨溝和黃龍景區(qū)的重要道路

，也是進(jìn)入黃龍景區(qū)的唯一等級公路

。公路現(xiàn)狀不能滿足交通量日益增長的需要，公路邊坡坍塌影響到行車安全

。在國家確定安徽省對口援建松潘縣之后

，經(jīng)兩省研究決定將此項目列為首批啟動的援建項目。本項目的建設(shè)

，將促進(jìn)沿線人民物質(zhì)和文化生活水平的提高，是切實解決“三農(nóng)”問題

、落實黨中央對少數(shù)民族及貧困地區(qū)政策的具體舉措

，對加快當(dāng)?shù)氐男】颠M(jìn)程、構(gòu)建和諧社會

，都具有十分重要的現(xiàn)實意義和深遠(yuǎn)影響

。
本項目設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為二級公路，設(shè)計速度為40～60公里/小時

；全線分為K0+000～K20+000

、K20+000～K45+424.223兩個標(biāo)段，全長45.424公里

。
本標(biāo)為第二標(biāo)段

，長20.676公里

，起止樁號為K20+000～K45+424.223

。主要工程量：路基土石方28萬m3,級配碎石12萬m2,水穩(wěn)碎石11萬m2,路面補(bǔ)強(qiáng)3萬m3,瀝青砼20萬m2,片石砼擋墻4.1萬m3,砼排水溝24000m。
工程造價1.5億。合同工期18個月

。
項目所在地處青藏高原東緣北部

，是青藏高原向四川盆地陡跌的兩大地貌單元的過渡段，是我國第一大地形的坎前轉(zhuǎn)折部位

。區(qū)內(nèi)地勢中部高

、東西兩側(cè)低，最高峰雪寶鼎海拔5588米

，為岷山主峰

，最低處黃龍大灣張家溝口海拔約2902米，最大相對高差達(dá)2681米

，平均相對高差大于1000米。
(企業(yè)發(fā)展部黃明道)

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