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，積極克服汛期、高溫等不利因素影響，嚴格把關掛籃行走、混凝土澆筑等各項關鍵工序和環(huán)節(jié)。通過在主梁內埋設應力片，利用傳感器監(jiān)控量測主梁應力值，準確控制懸臂段標高線型，確保懸臂梁安全高效施工，經過328天的晝夜奮戰(zhàn)，大橋右幅于2024年8月21日合龍，9月28日主橋實現全幅合龍，為項目整體加速推進奠定了堅實基礎。

　　在另一處重點控制性工程劉橋互通

，其采用A型單喇叭方案設計，范圍內共有6座橋梁，跨徑組合涵蓋預制箱梁、支架現澆及鋼箱梁。面對下部結構復雜，施工要求高等挑戰(zhàn)，項目全力統(tǒng)籌資源，通過勞動競賽“以競促效、以賽保值”，不斷強化生產組織與技術質量，高峰期240余名參建人員日夜鏖戰(zhàn)，40臺各類機械設備開足馬力同步作業(yè)。2024年1月3日，現澆箱梁施工提前完成，4月16日，主線橋鋼箱梁架設提前4個月收官，再次刷新了“建工速度”。

破局之路：技術創(chuàng)新破解建設難題

　　在建設過程中

，項目團隊遭遇了諸多前所未有的難題

，其中又以古運河遺址的保護與復雜地質環(huán)境施工最具代表性

。面對隋唐運河遺址保護這一重大課題，項目團隊通過運先進的勘測技術和數據分析手段

，對遺址進行全方位的評估和研究

，并不斷優(yōu)化橋梁跨徑設計，成功實現了文物保護與工程降本的“雙贏”局面

。

　　項目分離立交橋樁基穿越S303國道石方填筑層時

，面臨著樁基成孔困難

、施工安全風險高等問題

，項目通過組建專項技術攻關小組

，創(chuàng)新采用“長護筒跟進+預填素混凝土”技術，成功將樁基成孔率提升至100%

，施工工期縮短40%

，同時節(jié)省了大量道路改移費用。在處理一系列復雜地質問題時

，參建人員始終結合經驗和技術積累

，采用一系列科學有效的措施，確保了工程的順利推進

。

科技賦能：智慧建造鑄就品質工程

　　為進一步提高施工效率和工程質量

，項目積極引入數字化手段

，推動科技與工程深度融合。鋼筋集中加工

、預制梁智能生產線等先進技術的應用

，不僅提升了施工效率，還極大增強了施工安全保障

。橋梁結構采用標準化預制構件

，形成了從設計、生產到施工的一體化高效流程

，確保了工程質量的穩(wěn)定性和可靠性。

　　在瀝青路面施工中

，項目團隊創(chuàng)新應用多項專利技術與小改小革工藝

，僅用60天就完成了25萬噸瀝青混合料的鋪設任務。攤鋪過程中

，技術人員嚴格把控每一個環(huán)節(jié)

，嚴守瀝青、骨料及礦粉等關鍵原材檢測

，嚴控級配比例

、拌和時間及混合料溫度等關鍵參數，較設計規(guī)范要求大大提升了瀝青上面層平整度指標

，為司乘人員提供了更加舒適、平穩(wěn)的行車體驗

。

民生溫度：從“繞路愁”到“出門順”

　　徐淮阜高速項目的正式通車

，帶來的不僅是出行的便捷，更是區(qū)域發(fā)展的新機遇——它極大縮短了淮北與徐州、阜陽等周邊城市的距離

，原本數小時的車程如今只需幾十分鐘

，物流成本顯著降低，人流

、物流

、信息流

、資金流更加暢通

。

　　對淮北市民而言，它與原有的連霍

、京臺

、鹽洛高速共同形成了淮北“繞城高速”，讓城區(qū)接入高速路網更加便捷

，出行效率大幅提升

，也為皖北加速發(fā)展新質生產力、構建現代化產業(yè)體系開辟了廣闊空間

，進一步拉近了皖北地區(qū)與長三角核心城市的距離

，有力推動了皖北地區(qū)全面融入長三角一體化發(fā)展，為區(qū)域經濟高質量發(fā)展注入了新動能

，成為皖北振興的“黃金通道”和“振興通途”。

　　如今

，徐淮阜高速宛如一條黑色巨龍

，盤亙在皖北大地上。在未來的日子里

，這條“黃金通道”將持續(xù)釋放動能

，為區(qū)域高質量發(fā)展注入源源不斷的動力，成為皖北大地上一道亮麗而厚重的風景線

。