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強(qiáng)管理提效益④ | 公路二公司：實干破局　靶向攻堅提升管理質(zhì)效

發(fā)布時間：2025年08月19日

來源：公路二公司

發(fā)布人：黨委組織部（人力資源部

、黨委宣傳部）

作者：趙晨怡

瀏覽：391次

　　今年以來，公路二公司牢固樹立“一切工作到項目”的理念

，以合同履約為主線，以加強(qiáng)成本管控

、風(fēng)險管理為主要手段

，持續(xù)提升項目管理水平，積極應(yīng)對市場環(huán)境變化

，全方位、多渠道彌補(bǔ)短板弱項

，確保企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展與和諧穩(wěn)定

。

策劃引領(lǐng)，追求優(yōu)質(zhì)履約

　　針對新開工

、在建、收尾三類不同情況的項目

，嚴(yán)格落實策劃引領(lǐng)和過程督導(dǎo)，通過“一項目一對策”模式推動工程順利實施

。對于新開工項目

，高標(biāo)準(zhǔn)做好進(jìn)場策劃編制、施工組織設(shè)計和方案評審

，緊盯節(jié)點目標(biāo)加快場站建設(shè)和招標(biāo)相關(guān)工作，同步推進(jìn)先行用地報批

，確保在具備開工條件后迅速全面開展施工

。天堂寨支線高速項目燕子河隧道作為特長隧道

，采用雙向掘進(jìn)方式

，現(xiàn)已實現(xiàn)進(jìn)出口雙向進(jìn)洞

。G237壽縣改擴(kuò)建項目高效推進(jìn)征遷工作，“見縫插針”增開工作面

，確保路基清表、填筑

、橋梁樁基施工等多點

、多工序同步推進(jìn)。

　　針對在建項目，特別是年內(nèi)通車項目

，領(lǐng)導(dǎo)班子遵循“因地因時制宜”原則

，壓實包保督導(dǎo)責(zé)任，結(jié)合勞動競賽開展

，聚焦反饋問題制定糾偏措施，統(tǒng)籌調(diào)配區(qū)域資源

，保障項目順利推進(jìn)

。青陽S219改建項目有序推進(jìn)瀝青上面層攤鋪，同步協(xié)調(diào)交安

、機(jī)電等交叉作業(yè)

，5月下旬實現(xiàn)半幅通車。寧旌高速路基01標(biāo)提前完成橋梁下部結(jié)構(gòu)和滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工

，新嶺腳隧道現(xiàn)已全幅貫通

，并在業(yè)主二季度綜合管理及品質(zhì)工程創(chuàng)建考核中獲得“雙第一”?div id="m50uktp" class="box-center"> ；赐└咚倩茨隙温坊?標(biāo)優(yōu)化架梁方案

，兩座互通立交已于6月底移交路面施工，朝著9月交工驗收目標(biāo)全力沖刺

。

精打細(xì)算

，實現(xiàn)降本增效

　　聚焦開源和節(jié)流兩個方面，抓住成本這一創(chuàng)效關(guān)鍵核心

，落實兩級成本分析會制度

，對計量結(jié)算、合同確權(quán)

、債權(quán)回收等環(huán)節(jié)實施動態(tài)管理

，構(gòu)建覆蓋項目全周期的成本管控體系，有效提升精細(xì)化管理水平和經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量

。

　　開源是項目盈利的基礎(chǔ)

。公路二公司由點到面把控各個階段、各項工序的利潤點

，確定合理的成本控制措施并進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，形成一套“預(yù)控-執(zhí)行-反饋-提升”的完整鏈條

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；赐└咚夙椖客苿宇A(yù)制梁場提檔升級，承接相鄰標(biāo)段預(yù)制構(gòu)件任務(wù)

，實現(xiàn)“二次經(jīng)營”，進(jìn)一步攤薄自有成本

，從而實現(xiàn)增收

。

　　牢固樹立“過緊日子”理念做好“節(jié)流”工作，做到事前精準(zhǔn)核算盈利

，按照“穿透式分析、動態(tài)化監(jiān)管”的總體要求

，聚焦“人機(jī)料法環(huán)”各環(huán)節(jié)

，分類制定并落實成本壓降目標(biāo)，杜絕“跑冒滴漏”現(xiàn)象

。青陽S219改建項目總結(jié)集團(tuán)紅旗項目部創(chuàng)建經(jīng)驗

，按照進(jìn)度合理安排鋼模板進(jìn)場時間，減少外租周期

，根據(jù)材料價格合理規(guī)劃儲備規(guī)模和采購時機(jī)

，有效降低價格波動風(fēng)險。同時

，落實“方案優(yōu)量

、實地核量

、結(jié)算控量”管理模式

，實現(xiàn)材料消耗與勞務(wù)結(jié)算的有效控制，建立數(shù)據(jù)庫實時共享收尾項目信息

，充分提高鋼模板

、梯籠等閑置資源的利用效率

。

源頭管控

，匠心筑造品質(zhì)

　　公路二公司注重統(tǒng)籌發(fā)展和安全

，堅持問題導(dǎo)向，加大隱患排查治理力度

，完善應(yīng)急預(yù)案，全面推廣使用路面施工機(jī)械防碰撞安全設(shè)施

、防爆插座配電箱

、混凝土預(yù)制梯籠底座和定型化抱箍操作平臺，助力寧旌高速路基01標(biāo)

、S358改建W10標(biāo)成功創(chuàng)建“安徽省AAA級環(huán)保示范工地”。開展質(zhì)量專項提升活動

，落實交底制

、“三檢”制、問題溯源制等過程管控制度

，不斷培育打造優(yōu)質(zhì)耐久

、安全可靠的品質(zhì)工程。S358改建W10標(biāo)推廣應(yīng)用G318項目創(chuàng)建池州市建設(shè)工程“九華山杯”經(jīng)驗

，全方位推動工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，在全線率先完成隧道貫通

、主體結(jié)構(gòu)施工任務(wù)

。

　　注重統(tǒng)籌技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升，組織各項目開展“四新”技術(shù)應(yīng)用和“合理化建議”活動

，縮短技術(shù)成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化周期，提高經(jīng)濟(jì)效益和建設(shè)實效

。寧旌高速路基01標(biāo)在橋梁空心薄壁墩蓋梁施工中運用“爬錐鋼托架法”

，實現(xiàn)了承重架體系統(tǒng)的快速安裝、精確定位和剛性加固

，大幅提升作業(yè)效率；創(chuàng)新采用“雙主機(jī)雙制動運梁炮車”技術(shù)

，經(jīng)過10余次模擬推演

，克服12%運梁坡度和場地狹長困難，完成首片40米箱梁架設(shè)

?div id="jfovm50" class="index-wrap">！疤岣哳A(yù)制梁梁端槽口張拉防裂施工一次驗收合格率”和“提高裝配式箱涵安裝一次性驗收合格率”2項課題分別榮獲2025年度全國市政QC小組一類

、二類成果

。

　　道阻且長

，行則將至。面向未來

，公路二公司將以更高質(zhì)量推進(jìn)市場經(jīng)營

，以更高標(biāo)準(zhǔn)抓好企業(yè)管理和項目管理，增強(qiáng)自身綜合實力和抗風(fēng)險能力

，奮力沖刺全年目標(biāo)任務(wù)

，為公司加快打造“全國一流企業(yè)”注入新動能。

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